გენერატორის შკივი (Pulley) — სცილდება უბრალოდ ბრუნვის გადამცემს. თანამედროვე ავტომობილებში ის წარმოადგენს მექანიკურ ბუფერს, რომელიც აქრობს ბრუნვის მომენტის რხევებს ძრავსა და გენერატორს შორის.
შკივის ტიპები
1. სოლიდური (Solid Pulley)
კლასიკური ერთიანი მეტალის შკივი. იაფი და მარტივი, მაგრამ არ ფილტრავს ვიბრაციას. გამოიყენება ძველ ან მარტივ ავტომობილებში.
2. OAP — Overrunning Alternator Pulley
შკივი თავისუფალი სვლის გადამცემით (Freewheel Clutch). როდესაც ძრავა მუხტებს ბრუნებს, OAP თიშავს გენერატორს — ეს ამცირებს ვიბრაციას და სტრესს რემენზე.
3. OAD — Overrunning Alternator Decoupler
ყველაზე მაღალტექნოლოგიური ვერსია — შკივი თავისუფალი სვლით + ზამბარული დემპფერი. ეფექტურად აქრობს როგორც ბრუნვის რხევებს, ისე ვიბრაციას. გამოიყენება დიზელ-ძრავიან და ჰიბრიდულ ავტომობილებში.
დაზიანების სიმპტომები
ხმაური ძრავის გაშვებისას
"გრიხო", "ხრახუნი" ან "ღრიალი" — შკივის შიდა მექანიზმის ცვეთა.
ვიბრაცია მუშაობისას
ზამბარული დემპფერის გაცვეთა, რემენის გადახტომა.
რემენის სწრაფი ცვეთა
OAP/OAD-ის გაუმართაობა იწვევს რემენის ნაადრევ ცვეთას.
შკივის ბლოკირება
თავისუფალი სვლის მექანიზმი დაბლოკულია — გენერატორი ბრუნავს ძრავის ბრუნებთან 1:1.
გაცვლის რესურსი
OAP/OAD შკივების საშუალო რესურსი შეადგენს:
- ბენზინ-ძრავიანი: 150,000 — 200,000 კმ
- დიზელ-ძრავიანი: 100,000 — 150,000 კმ (უფრო ძლიერი ვიბრაცია)
- სოლიდური შკივი: ~ 300,000 კმ (პრაქტიკულად მარადიული)